Thesari në kërkim i anijes më të vlefshme në histori

Në qershor të vitit 1708, një anije spanjolle e quajtur San José lundroi nëpër Karaibe, e ngarkuar me ar, argjend, smeralde dhe sende të tjera me vlerë nga rajonet minerare të Amerikës Latine, me destinacion thesaret e Spanjës. Megjithatë, në një betejë detare me anijet luftarake britanike pranë Kartagjenës, në Kolumbinë e sotme, ajo u godit nga zjarri i topave që shkaktoi një shpërthim në karikatorin e barutit dhe e fundosi atë. Së bashku me qindra jetë dhe një thesar që vlerësohet të ketë vlerë dhjetëra miliarda dollarë sot, San José u fundos në thellësitë e paeksploruara të oqeanit dhe që atëherë është bërë një legjendë.

Historia e kësaj anijeje është bërë një fije paralele në veprat letrare. Më i famshmi ishte sigurisht romani “Dashuri në kohën e kolerës” nga Gabriel García Márquez, i cili përdor referenca për pasurinë dhe fatin e lidhur me anijet e mbytura në Karaibe si një metaforë për dëshirat njerëzore dhe kërkimin e pafund për kuptimin e jetës.

“Graali i Shenjtë” i anijeve të mbytura

Analizat moderne nga ekspertët e ngrenë vlerën potenciale të thesarit (nëse rikuperohet i tëri) në shuma që variojnë nga 10-20 miliardë dollarë. Përtej, sigurisht, dimensionit ekonomik, anija e mbytur ka fituar edhe një peshë të fortë kulturore dhe simbolike, pasi është e lidhur drejtpërdrejt me shfrytëzimin kolonial të Amerikës Latine dhe rrjedhën e përgjakshme të pasurisë në Evropë. Vetë ikona Marquez, ndërsa ishte gjallë, shprehu publikisht qëndrimin se San José duhet të trajtohet si një monument detar dhe jo si një burim shfrytëzimi komercial. Ai shtoi gjithashtu se rikuperimi i ngarkesës pa një kontekst historik dhe moral do të ishte i barabartë me një plaçkitje të dytë.

Pavarësisht dimensioneve të tij letrare dhe morale, kërkimi për anijen e mbytur ka qenë gjithashtu një rrezik teknik. Që nga vitet 1970, ekspedita të ndryshme private janë përpjekur të gjejnë vendin e saktë ku u mbyt anija, duke u mbështetur në të dhëna historike, harta detare dhe rrëfime bashkëkohore. Një nga figurat më të shquara në këtë kërkim të gjatë është Roger Dooley, i cili i ka kushtuar pjesën më të madhe të jetës së tij studimit të provave që rrethojnë anijen San Jose dhe pretendimit të të drejtave për të gjetur anijen e mbytur përmes kompanive private të kërkimit dhe shpëtimit.

Dooley dhe kolegët e tij pretenduan se e kishin identifikuar zonën e përgjithshme të anijes së mbytur që në vitet 1980 dhe se i kishin dhënë qeverisë kolumbiane koordinata si pjesë e marrëveshjeve që parashikonin një përqindje të gjetjeve. Qeveria kolumbiane, megjithatë, e ka kundërshtuar vazhdimisht saktësinë e këtyre të dhënave, duke çuar në një mosmarrëveshje të gjatë ligjore që vazhdon edhe sot e kësaj dite.

Dooley udhëhoqi një ekspeditë që përdori teknologji të përparuar. Një robot autonom nënujor REMUS 6000, i aftë të arrinte thellësi më shumë se 600 metra, eksploroi me kujdes shtratin e detit pranë Kartagjenës. Nëpërmjet misioneve të shumta sonare dhe fotografive të shtratit të detit të Karaibeve, më në fund u konfirmua se rrënojat që ata zbuluan korrespondonin me anijen historike San José.

Në vitin 2015, Kolumbia njoftoi zyrtarisht se kishte lokalizuar rrënojat e San José, duke përdorur teknologji moderne kërkimore nënujore. Mjetet autonome nënujore dhe sonari me rezolucion të lartë kapën imazhe të një anijeje që përputhet në mënyrë të përkryer me përshkrimet historike, duke përfshirë topa prej bronzi me motive dekorative karakteristike të ndërtimit të anijeve spanjolle të shekullit të 17-të. Qëllimi është të rikuperohet pjesa më e madhe e thesarit deri në fund të vitit 2026.

Zbulimi dhe një raund i ri polemikash

Spanja ka thënë se, si një anije luftarake e flotës spanjolle, San José mbetet pronë e shtetit spanjoll sipas ligjit ndërkombëtar. Në të njëjtën kohë, kompanitë private dhe ish-pretendentët kanë rinovuar pretendimet e tyre. Kolumbia, nga ana e saj, e ka shpallur rrënojat një trashëgimi kulturore kombëtare dhe ka njoftuar plane për kërkime shkencore dhe ekspozim të ardhshëm të gjetjeve në një muze.

Çështja është rikthyer në qendër të vëmendjes sepse disa ditë më parë u publikua libri “Pasuria e Neptunit: Mbytja e anijes miliardë dollarëshe dhe fantazmat e Perandorisë Spanjolle”, shkruar nga gazetari Julian Shankton. Libri përpiqet të hartëzojë jo vetëm historinë e vetë San Jose-s, por edhe kërkimin jashtëzakonisht të gjatë që çoi në zbulimin dhe vendndodhjen e saj përfundimtare. Bazuar në intervista, kërkime arkivore dhe vite monitorimi të përpjekjeve të studiuesve të ndryshëm (veçanërisht Roger Dooley), kjo vepër e vendos historinë e anijes në kontekstin më të gjerë të ekonomisë koloniale, mosmarrëveshjeve ndërkombëtare mbi pronësinë dhe obsesionit personal që shoqëron thesaret e mëdha.

Megjithatë, anija e mbytur është pa dyshim “më e pasura” e regjistruar ndonjëherë, prandaj tërheq interesin botëror nga gjuetarët e thesareve. Kjo është arsyeja pse në mikrokozmosin e tyre paraqitet si “Graali i shenjtë i anijeve të mbytura”. /tesheshi.com/