SHBA kërkon inspektim për dështimet e telave në aeroplanët klasikë Boeing 737

Administrata Federale e Aviacionit (FAA) i ka kërkuar operatorëve amerikanë të 143 avionëve të serive klasike Boeing 737 Classic për të kontrolluar mbi dështimet e mundshme të telit që rrjedhin nga një hetim mbi një përplasje të avionit në Indonezi në janar të këtij viti.

737 Classic është një brez i vjetër i avionëve prej më shumë se dy dekadash, shkruan Reuters, transmeton KlanKosova.tv.

FAA tha se çështja preku 1,041 737-300, -400 dhe -500 seri të aeroplanëve klasik në të gjithë botën, mirëpo shumë prej tyre janë jashtë shërbimit për shkak të ndalesave nga COVID-19.

FAA ka lëshuar një direktivë të vlefshmërisë ajrore mbi operatorët që të verifikojnë telat në sinkron e përplasjes, gjë e cila luan një rol në funksionimin e sistemit të mbytjes automatike të avionit.

Dështimi i telit mund të mos zbulohet nga kompjuteri automatik i mbytjes në aeroplanët e prekur dhe të paraqesë një rrezik të sigurisë.

FAA po kërkon disa kontrolle më të shpejta sesa ato të sugjeruara nga Boeing, të cilët thanë se ishin të “angazhuar në përpjekje të vazhdueshme për të futur përmirësime të sigurisë dhe performancës në të gjithë flotën”.

FAA dhe Boeing identifikuan problemin e mundshëm gjatë hetimit të rrëzimit të 9 janarit të Sriwijaya Air Flight 182 në kryeqytetin indonezian.

Të gjithë 62 pasagjerët në bord vdiqën pasi Boeing Co 737-500 u rrëzua në Detin Java menjëherë pas ngritjes nga Xhakarta.

FAA thanë se nuk kishte prova që çështja e telit sinkron të kishte rol në aksident, megjithëse mundësia e një lidhjeje të dështuar paraqiti shqetësim sigurie dhe kërkon vëmendje të shpejtë.

Në shkurt, Komiteti Kombëtar i Sigurisë së Transportit të Indonezisë thanë se aeroplani kishte një çekuilibër në shtytjen e motorit që përfundimisht e çoi atë në një rrotullim të mprehtë përpara një zhytjeje të fundit në det, transmeton Klan Kosova.

FAA po kërkon provë fillestare brenda 250 orëve të fluturimit ose dy muaj nga tani, “për të siguruar që aeroplanët me norma të ulëta përdorimi të adresohen në kohën e duhur”. Ata thanë se një lidhje e gabuar mund të rezultojë në dështimin e sistemit të mbytjes automatike.

FAA kërkon inspektime vijuese çdo 2,000 orë fluturimi, derisa operatorët amerikanë të prekur janë Aloha Air Cargo, DHL, iAero Airways, Kalitta Charters dhe Northern Air Cargo.

.